Suzhou Yuanda-magazijnrekken laden

Vandaag worden de Yuanda-rekken geladen in opslagplanken voor Europa. De klant koopt deze keer middelgrote magazijn schalen deze keer. Tijdens het laden van de container moeten onze medewerkers de volgende taken uitvoeren:

1. Controleren of het containernummer, het verzegelingsnummer en het kenteken van de chauffeur overeenkomen met de gegevens die door het expeditieservicebureau zijn verstrekt;

2. Controleren of het uiterlijk van de container beschadigd is;

3. Het kenteken van de oplegger en een zijaanzichtfoto van de container registreren;

4. Foto’s maken en het laadproces vastleggen. Wanneer de container leeg is, wordt de lading tot 1/2 geladen, en wanneer de lading tot 3/4 is gevuld. Alle foto’s worden gemaakt en naar de klant gestuurd met de deur gesloten;

5. Tijdens het laden van de container dient u de verantwoordelijke voor het laden van de container te informeren dat deze in de aangegeven richting moet worden bezocht, voorzichtig moet worden omgegaan en niet op de kartonnen dozen mag staan.

Onze medewerkers superviseren persoonlijk het gehele laadproces van de container en sturen foto’s naar de klanten, zodat deze de meest recente status van de goederen in real-time kunnen zien en onze producten met vertrouwen kunnen kopen.

Dit is een werkelijk geval van containerladen bij ons:

Uit de afbeelding blijkt dat de rekken zijn verpakt in kartonnen dozen en zijn afgesloten met verpakkingstouw. De rekbovenbalk is verpakt met luchtbellenfolie, waardoor effectief bescherming tegen botsingen tijdens het transport wordt geboden. De kolom en de bovenbalk zijn gescheiden door speciaal voor transport ontworpen anti-botsingspapier, wat de positie van de goederen stabiliseert en verschuiving voorkomt. De gehele container is zeer compact gestouwd, wat niet alleen heftig schudden van de rekken tijdens het transport voorkomt, maar ook de verzendkosten voor de klant verlaagt.

Suzhou Yuanda's magazijn de rekpalen zijn verbonden door palen, schuine ondersteuningen en dwarsverbanden met bouten, wat veilig en betrouwbaar is en de draagcapaciteit van de palen verhoogt. De dwarsbalkplug-in is automatisch gelast en gevormd, zonder laslak op het oppervlak en met een gladde lasnaad. Hoe groter de belasting, hoe dikker het materiaal en hoe breder de balk. De ruitvormige gatplug-incombinatie op de dwarsbalkhangrail en de paal vereist geen schroeven of lassen en maakt verticale aanpassing van de lagenplank mogelijk. Hierdoor wordt de afstand tussen de lagen effectief benut en wordt oneindige connectiviteit bereikt.