蘇州遠大倉庫ラックの荷造り

本日、遠大の棚が 貯蔵棚 欧州向けに荷造りされています。顧客は今回、中型の 倉庫 ラック ラックを購入しています。コンテナ積載時、当社スタッフは以下の作業を行う必要があります：

1. コンテナ番号、シール番号、および運転者の車両登録番号が、通関業者から提供された情報と一致しているか確認する。

2. コンテナの外観に損傷がないか確認する。

3. 牽引車の車両登録番号およびコンテナの側面写真を記録する。

4. 荷造り工程の写真を撮影・記録する。コンテナが空の状態、貨物が半分（1／2）積み込まれた状態、貨物が四分の三（3／4）まで積み込まれた状態のそれぞれで写真を撮影し、すべての写真をドアを閉めた状態で顧客へ送付する。

5. コンテナ積載時、指定された方向からコンテナ積載責任者に立ち会いを依頼し、取り扱いには十分注意し、段ボール箱の上を踏まないようご指示ください。

当社スタッフがコンテナ積載作業全体を直接監督し、お客様へリアルタイムで写真を送付いたします。これにより、お客様は商品の最新状況を随時確認でき、当社製品を安心してご購入いただけます。

以下は当社の実際のコンテナ積載事例です：

写真から分かる通り、棚は段ボール箱で梱包され、梱包用ストラップで固定されています。棚の横梁（クロスビーム）はエアキャップで包まれており、輸送中の衝撃から効果的に保護されます。柱と横梁の間には輸送専用の衝撃防止紙が挟まれており、荷物の位置を安定させ、移動やズレを防ぎます。全体の積載は非常にコンパクトであり、輸送中の棚の激しい揺れを防ぐだけでなく、お客様の輸送コスト削減にも貢献します。

蘇州ユーダン社 倉庫 ラックの柱は、ボルトで接続された柱、斜材サポート、およびクロスブレースで構成されており、安定性と信頼性が高く、柱の耐荷重能力を向上させます。クロスビームのプラグイン部は自動溶接により成形されており、表面に溶接スラグが残らず、滑らかな溶接仕上げです。荷重が大きくなるほど、材料の厚みも増し、ビームの幅も広くなります。クロスビームのペンドアント部および柱に設けられたダイヤモンド形状の穴によるプラグイン式組立構造は、ネジや溶接を必要とせず、棚板の上下位置を自由に調整できます。これにより、段間距離を効果的に活用し、無限の連結性を実現します。